球冠板式橡膠支座是在板式支座的頂部用橡膠制造成球形表面，球冠中心橡膠厚為4-8mm,它除了公路橋梁板式橡膠支座所具有的所有功能外，通過球冠調節(jié)受力狀況，適用于有縱橫坡度的立交橋及高架橋，以適應2％到4％縱橫坡下，其中橋梁與支座接觸面的中心趨于圓形板式橡膠支座的中心。梁端反力通過球面表面橡膠逐漸擴散傳至下面幾層鋼板和橡膠層。在支座底面加一圈直徑D=2.5mm的半圓形橡膠圓環(huán)，支座受力時首先由底部圓環(huán)變形壓密，調節(jié)底面受力狀況，以改善或避免支座底面脫空現象的產生，使支座底面受力均勻。

球冠板式橡膠支座主要特點是:

(1)球冠圓板式橡膠支座[[1]是改進后的圓板式橡膠支座，保留了變形各向同性的優(yōu)點，其中間層鋼板和橡膠布置與普通圓板橡膠支座相同。

(2)橡膠支座頂面采用純橡膠球冠，球冠中心橡膠最大厚度為6-8 mm，球冠邊緣距支座邊緣15mm以適應3%-4%縱、橫坡下梁與支座接觸面的中心趨于橡膠支座中心，通過純橡膠球冠的變形使結構受力逐漸擴散傳至下面幾層鋼板和橡膠層，以改善支座邊緣受力集中而導致破壞的可能性。

(3)橡膠支座底面加直徑2.5 mm的半圓形純橡膠圓環(huán)，達到調節(jié)支座底面受力狀況以改善或避免支座底面脫空現象的產生，使支座底面受力均勻，同時起到增加支座底面摩阻的效果。