球冠板式橡膠支座是在板式支座的頂部用橡膠制造成球形表面，球冠中心橡膠厚為4-8mm,它除了公路橋梁板式橡膠支座所具有的所有功能外，通過球冠調(diào)節(jié)受力狀況，適用于有縱橫坡度的立交橋及高架橋，以適應2％到4％縱橫坡下，其中橋梁與支座接觸面的中心趨于圓形板式橡膠支座的中心。梁端反力通過球面表面橡膠逐漸擴散傳至下面幾層鋼板和橡膠層。在支座底面加一圈直徑D=2.5mm的半圓形橡膠圓環(huán)，支座受力時首先由底部圓環(huán)變形壓密，調(diào)節(jié)底面受力狀況，以改善或避免支座底面脫空現(xiàn)象的產(chǎn)生，使支座底面受力均勻。

球冠板式橡膠支座主要特點是:

(1)球冠圓板式橡膠支座[[1]是改進后的圓板式橡膠支座，保留了變形各向同性的優(yōu)點，其中間層鋼板和橡膠布置與普通圓板橡膠支座相同。

(2)橡膠支座頂面采用純橡膠球冠，球冠中心橡膠最大厚度為6-8 mm，球冠邊緣距支座邊緣15mm以適應3%-4%縱、橫坡下梁與支座接觸面的中心趨于橡膠支座中心，通過純橡膠球冠的變形使結(jié)構(gòu)受力逐漸擴散傳至下面幾層鋼板和橡膠層，以改善支座邊緣受力集中而導致破壞的可能性。

(3)橡膠支座底面加直徑2.5 mm的半圓形純橡膠圓環(huán)，達到調(diào)節(jié)支座底面受力狀況以改善或避免支座底面脫空現(xiàn)象的產(chǎn)生，使支座底面受力均勻，同時起到增加支座底面摩阻的效果。